" SELAMAT DATANG "

Jumat, 05 Juli 2013

SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan Juara LKS 2013 Bidang Automobile Technology Tingkat Kabupaten Brebes

SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan berhasil merebut juara 1 dan 2 sekaligus dalam LKS bidang Automobile Technology 2013 tingkat kabupaten Brebes yang dilaksanakan pada hari Rabu tanggal 03 Juli 2013. Oleh karenanya dari seluruh SMK yang ada di kabupaten Brebes, nanti SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan yang berhak mewakili SMK ke yang ajang lebih tinggi yakni LKS bidang Automobile Technology tingkat Provinsi.
SMK BISA! SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan PASTI BISA!

Berikut daftar juara 1 sampai 3 dari lomba LKS 2013 bidang Automobile Technology Kabupaten Brebes:

    1. M. Solahudin dari SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan (Juara 1)
    2. Anjar Setiawan dari SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan (Juara 2)
    3. Andi Pratama dari SMK Negeri 1 Tonjong kabupaten Brebes (Juara 3)

LKS (Lomba Kompetensi Siswa) adalah kompetisi tahunan antar siswa pada jenjang SMK sesuai bidang keahlian yang diajarkan pada SMK peserta. LKS ini setara dengan OSN (Olimpiade Sains Nasional) yang diadakan di SMP/SMA. Pemenang LKS tingkat Nasional akan mewakili Indonesia ke ASEAN Skills(Kompetisi Keahlian tingkat ASEAN) dan World Skills International Competition (Kompetisi Keahlian tingkat Dunia). Siswa yang mengikuti LKS adalah siswa yang telah lolos seleksi tingkat kabupaten dan provinsi dan karenanya adalah siswa-siswa terbaik dari provinsinya masing-masing.
Lomba Kompetensi Siswa diadakan setiap tahunnya. Kegiatan ini merupakan salah satu bagian dari rangkaian seleksi untuk mendapatkan siswa-siswi terbaik dari seluruh Indonesia yang akan dibimbing lebih lanjut oleh tim bidang kompetisi masing-masing dan akan diikutsertakan pada kompetisi keahlian tingkat internasional.

Foto kegiatan LKS 2013 bidang Automobile Technology tingkat kabupaten Brebes:

Pembukaan LKS 2013 Brebes

Kegiatan LKS 2013 Brebes

Kegiatan LKS 2013 Brebes

Penutupan LKS 2013 Brebes

Penutupan LKS 2013 Brebes


Penyerahan piala Juara 1 oleh Tim Penguji LKS eksternal dari UGM yogyakarta

Penyerahan piala Juara 2 oleh Tim MGMP Teknik Otomotif Kabupaten Brebes

Penyerahan piala juara 3


Action dulu

Action lagi


»»  Baca Selengkapnya...

Minggu, 02 Juni 2013

2013/2014, Jurusan Terbaru OTOTRONIK di SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan

SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan di Kabupaten Brebes yang merupakan sekolah terakreditasi A dan sudah bersertifikat ISO 9001:2008 untuk tahun pelajaran 2013/2014 insya Allah akan membuka Jurusan terbaru, jurusan yang dimaksud tidak lain yakni jurusan Ototronik, hal tersebut untuk menyongsong perkembangan Otomotif yang dari tahun ke tahun semakin modern, dan pada kesempatan kali ini penulis mencoba sedikit menjelaskan apa sebenarnya materi pembelajaran dalam Ototronik, yang mungkin kedengarannya masih belum familiar oleh masyarakat pada umumnya.  disimak ya...  ^.^

OTOTRONIK ( otomotif elektronik ) merupakan bagian dari  kompetensi bidang otomotif  yang menitik beratkan pada disiplin mekanik, otomasion dan kontrol elektronik pada kendaraan auto mobil technology. Lebih banyak lagi bidang pengkabelan, link, data, fungsi sistem dan pemograman kendaraan. Hal ini dapat tercapai jika seorang mekanik ototronik lulus dari tahap pengetahuan disiplin ilmu dasar dan pendukung serta aplikasi terapan yang akan memungkinkan setiap siswa, memahami sebuah perancangan tenik, mekanis,  kontrol, dan seni.

Spesialisasi bidang teknik Otomotif yang mengunakan peralatan kerja dan peralatan ukur elektronik,  seperti injeksi, Power Windows, ABS, EFI, EMS dan GPS dll.

1. EEFA = ELECTRONIC ELECTRIK FUNDAMENTAL FOR AUTOMOTIVE
               Materi training yang memberikan dasar kuat tentang listrik & elektronika serta kemampuan melakukan penggunaan alat-alat ukur listrik sebagai
               dasar pengetahuan diagnosa ; Dasar listrik & rangkaian aplikasi bidang otomotif, pengukuran besaran listrik & sinyal listrik.

2. FCSA = FUNDAMENTAL OF CONTROL SYSTEM FOR AUTOMOTIVE

               Materi training yang memberikan dasar kuat tentang sistim kontrol sebagai dasar pengetahuan untuk diagnosa;
               a. Dasar-dasar sistimcontrol
               b. Pengolahan Sinyal
               c. Membuat ECU (min.System)
               d. Dasar Pemrograman Aplikatif

3. ECS  = ENGINE CONTROL SYSTEM
              Materi Training untuk memberikan pengetahuan & ketrampilan bidang pengapian elektronik & injeksi bensin elektronik sebagai dasar untuk
              melakukan  pekerjaan sistim control engine:
              a. Electronic Ignition (komponen, sistim & cara kerja)
              b. Electronic fuel injection
              c. Engine management system on car

4. ESO = ENGINE SCAN DIAGNOSIS
            Materi training yang memberikan pengetahuan dan ketrampilan diagnosa kendaraan dengan engine management sytem
             a. Overview EMS
             b. Overview Control Diagnosa
             c. Dasar-dasar diagnosa
             d. Pengetahuan macam-macam diagnosa
             e. Diagnosa menggunakan alat-alat sederhana
             f. Diagnosa menngunakan scan tool

5. EMS = ENGINE MANAGEMENT SYSTEM

            Materi training  untuk memberikan pengetahuan dasar tingkat diagnosa kendaraan yang menggunakan EMS sebagai bekal untuk melakukan
            diagnosa dan perbaikan :
            a. Modul EEFA
            b. Modul FCSA
            c. Modul ECS
            d. Modul ESD


Photo dibawah ini merupakan fasilitas yang ada di Lab Otomotif SMK Muhammadiyah 01 Paguyangan,,, monggo di lihat.... jangan lupa Kopi hitamnya disruput dulu...  ~.^
















»»  Baca Selengkapnya...

Kamis, 27 Oktober 2011

Mengapa AC Mobil Mati Mendadak

cara kerja ac mobil Posting ini akan menjawab pertanyaan mengapa ac mobil mati secara tiba-tiba,yang mungkin pernah atau sedang  di temui dengan ac mobil anda.
Beberapa hal yang menjadi penyebab kenapa ac mobil mati tiba-tiba adalah:
  • Kehabisan freon : Jika kehabisan freon karena terjadi bocor di sistem ac secara otomatis low pressure switch akan bekerja dan memutus arus listrik menuju magnetic clutch,sehingga kompressor berhenti berputar.
  • Motor Cooling fan mati : Jika motor cooling fan elektrik mati atau tidak berputar sehingga panas kondensor ac tidak dapat di buang,menyebabkan tekanan di kondensor naik atau suhu berlebihan memicu high pressure switch bekerja untuk memutus arus listrik ke magnetic clutch atau sensor temperatur kompressor bekerja dan memutus arus listrik ke magnetic clutch.
  • Field Coil Magnetic Clutch Putus :sudah jelas jika field coil magnetic clutch putus maka kompressor ac tidak berputar, yang berputar bersama putaran mesin hanya puli kompressor.
  • Sekring ac putus :sekring ac putus biasanya di sebabkan oleh konslet terjadi di dalam spull magnet atau field coil magnetic clutch dengan rumah gulungan atau konslet di antara gulungan sendiri sehingga arus listrik mengalir terlalu besar atau mungkin disebabkan sekering ac longgar.
Demikian beberapa hal yang biasa menjadi penyebab ac mobil mati secara tiba-tiba.

Semoga b'manfaat... ^.^
»»  Baca Selengkapnya...

Memodif Sensor Thermistor Evaporator AC Avanza

Odometer menunjukan hampir tercapai 200 ribu kilometer jarak yang di tempuh oleh mobil avanza, terdapat keluhan ac kurang dingin kalau siang hari terik.

Setelah diperiksa pendukung system ac yang lain bekerja dengan baik antara lain:
  •  air flow hembusan blower masih kencang ketika di cek dengan anemometer
  • putaran motor cooling fan radiator juga masih kencang
  •  kondensor dan radiator terlihat bersih
  •  tekanan freon normal terlihat di manipol gauge dan sight glass
  •  cut off kompressor ac terlihat normal, artinya kompressor mau off dan on pada setelan temperatur  maksimal.
  • riben kaca juga sama dengan mobil yang lain

Masih kurang yakin dengan jumlah freon, akhirnya di recover dengan mesin AC R3 jumlah freon yang berhasil di recover menunjukan jumlah yang cukup yaitu 550 gram.

Setelah dilanjutkan sampai proses isi ulang dengan freon yang baru, hidupkan ac mobil, dari grill ac di dashboard angin dingin keluar, cut off kompressor ac pada setelan temperatur maksimal juga terjadi, setelah  diperhatikan dengan seksama terasa tempo yang terlalu cepat dari waktu cut off kompressor, ketika di cek temperatur  dengan termometer cut off terjadi pada suhu 10,4 derajat celsius. Ini rupanya inti masalahnya.

Terus bagaimana mengatur temperatur cut off kompressor, membungkus thermistor cooler atau mengatur posisi thermistor cooler di rumah evap? semuanya tidak membantu.

Langsung saja perhatikan rangkaian di bawah, untuk  modifikasi termistor cooler. Karena ketika di ganti thermistor cooler dengan di pinjamkan dari mobil avanza lain, hasilnya sama, temperatur cut off kompressor tidak berubah. Pengatur suhu ac terhubung secara seri dengan thermistor cooler yang berupa ntc (negatif temperatur coefisien atau resistor yang berubah nilainya karena perubahan suhu).
Untuk bisa mendapatkan nilai yang tepat dan temperatur cut off yang di inginkan bisa dicoba menggunakan variable resistor (resistor yang nilai tahanan-nya bisa dirubah ) pada resistor tambahan, kemudian cari berapa nilai tahanan yang tepat sesuai suhu cut off yang di inginkan. Contoh yang sudah dipakai seperti gambar diatas menggunakan tahanan dengan nilai 20 kilo ohm. Pengarunya setelah terpasang tahanan, suhu cut off yang semula 10,4 derajat celsius berubah menjadi kisaran 6 derajat celsius.

Suhu cut off kompressor berada di kisaran 6 derajat celsius sampai 7,6 derajat celsius sudah cukup., tetapi 8 derajat celsius ke atas pada suhu cut off akan terasa kurang dingin. Cara mengukur suhu cut off bisa lihat di posting sebelumnya AC Mobil Tidak Dingin?.

Pada pengaturan suhu maksimal pada panel AC terukur nilai tahanan pada resistor variable nya adalah 0 (nol) ohm atau bisa di bilang tidak memiliki tahanan. Gambar bawah adalah variable resistor dengan saklar yang berfungsi untuk mengatur suhu ac avanza.
Gambar di bawah adalah lokasi thermistor cooler ac avanza, posisi berada di belakang laci dashboard sebelah kiri.
»»  Baca Selengkapnya...

AC Mobil Tidak Dingin? Inilah Penyebabnya...

AC mobil tidak dingin atau kurang dingin,sebenarnya adalah relatif kenapa? Karena dingin atau tidaknya tergantung dari suhu di luar kabin atau suhu di luar mobil. Kebanyakan perbedaan suhu di luar dengan di dalam kabin memiliki selisih kira-kira 10 derajat celsius. Dengan kata lain kalau suhu diluar kabin terukur 32 derajat celsius, maka sudah cukup dingin kalau suhu di dalam kabin berkisar 20 sampai 22 derajat celsius.

Begitu pun ketika pengukuran suhu di lakukan untuk ac mobil yang normal, ketika pengukuran di lakukan di mobil yang sama pada malam hari.Suhu diluar menunjukan 26,8 derajat celsius,ketika dilakukan pengukuran suhu di dalam kabin bisa mencapai 14 sampai 16 derajat celsius.

Biasanya pengukuran suhu dilakukan di grill ac untuk mengetahui kapan saat temperatur cut off dari kompressor ac seperti terlihat gambar berikut.
Sebab-sebab AC mobil tidak dingin atau kurang dingin:

1.Freon kurang atau habis
Freon kurang terjadi karena kebocoran yang terlalu kecil hanya pada tekanan tertentu,pada tekanan tersebut ada kemungkinan bocor berhenti,sehingga freon tidak sampai habis tapi pengaruhnya ac bisa kurang dingin.

2.Kondensor dan Radiator kotor
Permukaan kondensor atau radiator yang kotor akan membuat pembuangan panas dari freon gas bertekanan tinggi pada kondensor terjadi tidak sempurna sehingga proses kondensasi juga tidak sempurna.

3.Motor Cooling Fan Mati, Putaran lemah atau Putaran terbalik
Jika motor cooling fan terganggu, putaran lemah atau mati mengakibatkan pembuangan panas di kondensor tidak berjalan dengan baik. Begitu pula jika putaran motor cooling fan terbalik dalam artian  arah angin yang di hembuskan mengarah kedepan mobil, kemungkinan ini bisa terjadi karena kurang teliti. Atau karena motor cooling fan yang sama tidak di dapatkan di toko sparepart sehingga menggunakan tipe lain.

4.Field Coil atau spul magnetic clutch
Spul magnetic clutch jika mati,putus atau terbakar menyebabkan armature asembly tidak terhubung dengan puli kompressor ac yang berputar dengan mesin.
5.Tekanan dalam system AC berlebihan
Tekanan pada system ac berlebihan berkaitan dengan point 3 diatas akan menyebabkan over heat pada system ac sehingga high pressure switch bekerja dan memutus arus listrik ke Field Coil dari magnetic clutch.Atau untuk kompressor ac yang di lengkapi temperature switch jika over heating terjadi maka temperature switch yang tertanam di body kompressor bekerja dan memutus arus listrik.
Penyebab lain jika tekanan dalam sistem ac mobil berlebihan adalah freon terlalu penuh atau berlebihan sehingga ac mobil tidak dingin.

6.Kelebihan oli kompressor

System Ac memiliki volume yang tetap,jika kelebihan oli kompressor maka ruang untuk freon akan berkurang artinya jika sebuah mobil sedan membutuhkan freon seberat 0,40 kg dengan kelebihan oli kompressor maka jika 0,40 kg freon bisa masuk semua ke system ac, akan menyebabkan tekanan berlebihan. Dan jika menyesuaikan tekanan agar sesuai dengan spesifikasi standar harus mengurangi jumlah freon yang masuk,beruntung kalau hasilnya ac kurang dingin. Karena terkadang tidak mau dingin sama sekali.

7.Kompressor Aus
Kompressor AC aus biasanya di tandai dengan tekanan tidak normal,saling berkaitan jika kompressor Ac aus, sigh glass terlihat hitam,receiver driyer buntu atau expansi valve tersumbat yang masing-masing dengan indikasi tekanan yang berbeda.

8.Thermistor cooler berubah nilainya
Thermistor cooler merupakan peraba suhu di dalam rumah evaporator yang berfungsi untuk membaca perubahan temperatur kemudian di teruskan ke AC amplifier untuk mengatur waktu cut off dari kompressor.

9.Evaporator Kotor
Kotor di evaporator lebih banyak disebabkan oleh debu yang di hisap oleh blower dan menempel pada permukaan evaporator yang mengakibatkan aliran udara tersumbat.

10.Saluran Buang Air Kondensasi Tersumbat
Dengan tersumbatnya saluran buang air kondensasi, rumah evap akan penuh dengan air,berembun dan air akan menetes di bawah dashboard membasahi karpet mobil. Dengan air kondensasi memenuhi rumah evap mengakibatkan aliran udara dari blower tersumbat.

Jika salah satu point terjadi pada system AC mobil akibat yang di timbulkan adalah ac mobil tidak dingin atau ac mobil kurang dingin.

Moga b'manfaat..... ^.^
»»  Baca Selengkapnya...
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...